軋輥磨床大修后車床床應滿負荷使用，而不要長期閑置不用，由于某種原因，造成車床長期閑置不用時，為了避免數(shù)控系統(tǒng)損壞。

軋輥磨床大修：

軋輥車床主要用于軋輥的孔型加工，也可以車削軋輥的外圓、輥頸等，并可對類似軋輥的零件進行車削加工。適用于切削鑄鋼、鍛鋼、合金鋼、冷硬鑄鐵、球墨鑄鐵、碳化鎢輥環(huán)等各種材料，適用于特鋼等大型軋輥的加工，降低了成本、提高了效率。

床身基準導軌采用整體超音頻淬火，配合面加貼進貨導軌軟帶，保護各進給部件微磨損運動，長期保持精度適宜、高穩(wěn)定性。床鞍導軌和尾座導軌間設(shè)計確定的高度差，以保護切屑和冷卻液不會侵入床鞍導軌。

尾座采用獨立的旋轉(zhuǎn)主軸+尾座套筒軸向伸縮調(diào)整的結(jié)構(gòu)方案，尾座主軸錐孔為100-1:5。尾座本體采用了整體結(jié)構(gòu)，取消了傳統(tǒng)的上下分體結(jié)構(gòu)帶來的精度不穩(wěn)定、承載能力差、優(yōu)良性差等缺點。

軋輥車床尾座配置了性能穩(wěn)定壓力傳感器，用于車床裝夾工件時尾座頂緊力的設(shè)置與測定、反饋。通過設(shè)置和調(diào)節(jié)操作壓力傳感控制器可以自動控制并顯示尾座優(yōu)良對工件的頂緊力。尾座套筒的松開、夾緊通過液壓控制系統(tǒng)自動實現(xiàn)。

尾座套筒內(nèi)設(shè)計了工件熱變形補償機構(gòu)，在機床工作過程中工件產(chǎn)生的軸向長度變化由套筒內(nèi)的碟形彈簧吸收補償。